Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0088 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
V10-76-0088
VEMO
| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| dla numeru OE | 03C 906 262 T |
| Ciężar [kg] | 0,13116 |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Kolor wtyczki | brązowy |
| Długość całkowita [mm] | 400 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Sonda lambda | Sonda regulacyjna |
| Układ wydechowy | przed katalizatorem |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| nr EAN | 4046001444692 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0088 VEMO
Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0088 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0088 producenta VEMO
VOLKSWAGEN
03C906262T, 3C906262T
SEAT
03C906262T, 3C906262T
SKODA
03C906262T, 3C906262T
AUDI
03C906262T, 3C906262T
| AUDI | 03C 906 262 T | |
| AUDI | 3C 906 262 T | |
| SEAT | 03C 906 262 T | |
| SEAT | 3C 906 262 T | |
| SKODA | 03C 906 262 T | |
| SKODA | 3C906262T | |
| VOLKSWAGEN | 03C 906 262 T | |
| VOLKSWAGEN | 3C 906 262 T | |
| VAG | 03C 906 262 T | |
| VAG | 3C 906 262 T |
Zastosowanie Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0088 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0088 VEMO:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.