części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » TH7280.92J vernet s.a.
Termostat układu chłodzenia TH7280.92J VERNET S.A.
34.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TH7280.92J
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 92 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 3531650034222 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH7280.92J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (92°C) pasuje do: AUDI A1, A3, A4 ALLROAD B8, A4 ALLROAD B9, A4 B8, A4 B9, A5, A6 C7, Q2, Q3, Q5, TT, SEAT ALHAMBRA, ARONA, ATECA, IBIZA V, LEON, LEON SC 1.6D/2.0D 11.07-
Termostat układu chłodzenia TH7280.92J ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Termostat układu chłodzenia TH7280.92J producenta VERNET S.A.
SEAT
04L121026AG
VOLKSWAGEN
04L121026AF, 04L121026AG, 04L121026F, 04L121026J, 04L121026N, 04L121026Q, 04L121026R, 04L121111H, 04L121113D
SKODA
03N121026B, 04L121026AG
AUDI
04L121026AF, 04L121026AG, 04L121026F, 04L121026J, 04L121026N, 04L121026Q, 04L121026R, 04L121111H, 04L121113D
numery OEM:
| AUDI | 04L121026AF | |
| AUDI | 04L121026AG | |
| AUDI | 04L121026F | |
| AUDI | 04L121026J | |
| AUDI | 04L121026N | |
| AUDI | 04L121026Q | |
| AUDI | 04L121026R | |
| AUDI | 04L121111H | |
| AUDI | 04L121113D | |
| SEAT | 04L121026AG | |
| SKODA | 03N121026B | |
| SKODA | 04L121026AG | |
| VOLKSWAGEN | 04L121026AF | |
| VOLKSWAGEN | 04L121026AG | |
| VOLKSWAGEN | 04L121026F | |
| VOLKSWAGEN | 04L121026J | |
| VOLKSWAGEN | 04L121026N | |
| VOLKSWAGEN | 04L121026Q | |
| VOLKSWAGEN | 04L121026R | |
| VOLKSWAGEN | 04L121111H | |
| VOLKSWAGEN | 04L121113D |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH7280.92J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH7280.92J VERNET S.A.:
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.