Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Peugeot 307 Break (3E) 2.0 HDi 135 (2004.02-2008.04) 136km » 19023 walker
wybrany samochód: 
Peugeot 307 Break (3e) 2.0 Hdi 135 (2004.02-2008.04) 136km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Tłumik 19023 WALKER

19023 Tłumik WALKER
walker 19023
Tłumik 19023
19023
walker 19023 Tłumik
Tłumik 19023 walker
Tłumik 19023 walker
Tłumik 19023 walker
416.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Czwartek:4 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Czwartek: 4 szt.
 
    Ocena:
5/5 (6 ocen)
numer części:

19023

dostawca:

WALKER

Status produktu: Normalny
Długość [mm]1960
Ciężar [kg]8,330
Litera rozpoznawcza67
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez części do montażu
Gwarancja3 lata gwarancji
napełniony
nr EAN3277490190239

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 19023 WALKER

Tłumik układu wydechowego środek (Dedykowany, dł.: 1960mm) pasuje do: FIAT PUNTO 1.1/1.2/1.6 09.93-06.00
numery OEM:
FIAT      46444035
FIAT      46454339
FIAT      46472293
FIAT      7735376
FIAT      7774598
FIAT      7781515

Zastosowanie Tłumik 19023 WALKER w samochodach:

Opinie Klientów o Tłumik 19023 WALKER:

Adam, Wilcza
2020-05-26
 5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Robert, Legnica
2022-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Tłumik wydechowy


Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.