wybrany samochód:
Lancia Lybra (839_) 2.4 Jtd (839axl1a) (2000.09-2002.05) 140km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 21497 WALKER
261.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
21497
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 1000 |
| Ciężar [kg] | 6,950 |
| Litera rozpoznawcza | 53 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490214973 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 21497 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1000mm) pasuje do: FIAT BRAVO, BRAVO II, STILO LANCIA DELTA III 1.4-1.9D 10.01-12.14
numery OEM:
| FIAT | 46805967 | |
| FIAT | 46832157 | |
| FIAT | 51773982 | |
| FIAT | 51781392 | |
| FIAT | 51818038 | |
| FIAT | 51818039 | |
| FIAT | 51818040 | |
| FIAT | 51818041 | |
| FIAT | 51833586 | |
| FIAT | 51833587 | |
| FIAT | 51870109 | |
| FIAT | 51931489 | |
| FIAT | 73502757 | |
| LANCIA | 51818041 | |
| LANCIA | 51833586 | |
| LANCIA | 51870109 | |
| LANCIA | 51931489 |
zamienniki:
FT768H
brak
Klarius Group
Zastosowanie Tłumik 21497 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 21497 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.