wybrany samochód:
Volkswagen Golf Plus V (5m1, 521) 1.6 Tdi (2009.02-2013.12) 90km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 21953 WALKER
358.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
21953
dostawca:
WALKER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
parametry produktu:
| Długość [mm] | 640 |
| Ciężar [kg] | 6,280 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490219534 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 21953 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 640mm) pasuje do: FORD GALAXY I, SEAT ALHAMBRA, VW SHARAN 1.8/2.3 01.97-03.10
numery OEM:
| FORD | 1026012 | |
| FORD | 1030349 | |
| FORD | 1087570 | |
| FORD | 1206012 | |
| FORD | 97VW5K244AB | |
| FORD | XM215K244CA | |
| FORD | XM2J5K244CA | |
| SEAT | 7M0253609AG | |
| SEAT | 7M0253609BA | |
| VOLKSWAGEN | 7M0253609AG | |
| VOLKSWAGEN | 7M0253609BA |
zamienniki:
210540
brak
Klarius Group
FE602A
brak
Klarius Group
04.997.83
brak
EBERSPÄCHER
Zastosowanie Tłumik 21953 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 21953 WALKER:
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.