wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Viii (ea_) 3.0 (ea8a) (1999.01-2003.12) 207km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 22211 WALKER
333.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
22211
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 1040 |
| Ciężar [kg] | 7,270 |
| Litera rozpoznawcza | 53 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490222114 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 22211 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1040mm) pasuje do: HONDA CIVIC V, CIVIC VI, ROVER 400 II 1.4-1.6 10.91-02.01
numery OEM:
| HONDA | 18030ST3E40 | |
| HONDA | 18030ST3E60 | |
| HONDA | 18030ST3E61 | |
| HONDA | 18030ST3E61HE | |
| HONDA | 18307ST3E40 | |
| HONDA | 18307ST3E60 | |
| HONDA | 18307ST3E61 | |
| ROVER | GEX33617 | |
| ROVER | GEX33696 | |
| ROVER | WDE100520 |
zamienniki:
230538
brak
Klarius Group
HA238A
brak
Klarius Group
Zastosowanie Tłumik 22211 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 22211 WALKER:
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.