Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet (2004.01-???) 70km » 22814 walker
wybrany samochód: 
Fiat Idea (350_) 1.3 D Multijet (2004.01-???) 70km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Tłumik 22814 WALKER

22814 Tłumik WALKER
walker 22814
Tłumik 22814
22814
walker 22814 Tłumik
Tłumik 22814 walker
Tłumik 22814 walker
Tłumik 22814 walker
Tłumik 22814 walker
288.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 2 szt.
 
    Ocena:
5/5 (6 ocen)
numer części:

22814

dostawca:

WALKER

Status produktu: Normalny
Długość [mm]1580
Ciężar [kg]5,750
Litera rozpoznawcza65
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez części do montażu
Gwarancja3 lata gwarancji
napełniony
nr EAN3277490228147
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 22814 WALKER

Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1580mm) pasuje do: SUZUKI ALTO VI 1.1 09.04-12.08
numery OEM:
SUZUKI      14300M79GA0
zamienniki:
46.101.83
brak
EBERSPÄCHER

Zastosowanie Tłumik 22814 WALKER w samochodach:

Opinie Klientów o Tłumik 22814 WALKER:

Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Robert, Legnica
2022-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Adam, Wilcza
2020-05-26
 5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Tłumik wydechowy


Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.