części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Chrysler VIPER 8.0 (1992.08-1998.12) 394km » 22849 walker
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 22849 WALKER
896.01 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
22849
dostawca:
WALKER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
parametry produktu:
| Długość [mm] | 1080 |
| Ciężar [kg] | 6,240 |
| Litera rozpoznawcza | 63 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490228499 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 22849 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: CITROEN C8, FIAT ULYSSE, LANCIA PHEDRA, PEUGEOT 807 2.0D/2.2D 06.02-
numery OEM:
| CITROËN | 1607346580 | |
| CITROËN | 1726LY | |
| CITROËN | 1726LZ | |
| CITROËN | 1730P0 | |
| CITROËN | 9805859280 | |
| FIAT | 9456202180 | |
| FIAT | 9805859280 | |
| LANCIA | 9456202180 | |
| PEUGEOT | 1607346580 | |
| PEUGEOT | 1726LY | |
| PEUGEOT | 1726LZ | |
| PEUGEOT | 1730P0 | |
| PEUGEOT | 9805859280 |
zamienniki:
PG718Q
brak
Klarius Group
19.9.55
brak
EBERSPÄCHER
Zastosowanie Tłumik 22849 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 22849 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.