wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 23996 WALKER
352.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
23996
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 930 |
| Ciężar [kg] | 7,230 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490239969 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23996 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: FORD FIESTA VI 1.4D/1.5D/1.6D 06.08-04.17
numery OEM:
| FORD | 1521751 | |
| FORD | 1521756 | |
| FORD | 1540182 | |
| FORD | 1540184 | |
| FORD | 1556633 | |
| FORD | 1556635 | |
| FORD | 1673786 | |
| FORD | 1673788 | |
| FORD | 1804959 | |
| FORD | 1907945 | |
| FORD | 8V515K244DA | |
| FORD | 8V515K244DB | |
| FORD | 8V515K244DC | |
| FORD | 8V515K244DD | |
| FORD | 8V515K244DE | |
| FORD | 8V515K244FA | |
| FORD | 8V515K244FB | |
| FORD | 8V515K244FC | |
| FORD | 8V515K244FD | |
| FORD | ME8V515K244D1A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tłumik 23996 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 23996 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.