wybrany samochód:
Opel Kadett E Liftback (t85) 2.0 Gsi (c08, C48, D08, D48) (1986.09-1991.08) 115km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 24154 WALKER
262.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
24154
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 1250 |
| Ciężar [kg] | 7,592 |
| Litera rozpoznawcza | 64 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490241542 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 24154 WALKER
Koszt kaucji: 0.06 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, SKODA FABIA II 1.2 03.10-05.15
numery OEM:
| SEAT | 6R6253609AA | |
| SEAT | 6R6253609AK | |
| SEAT | 6R6253609AS | |
| SKODA | 6R6253609AA | |
| SKODA | 6R6253609AK | |
| SKODA | 6R6253609AS | |
| SKODA | 6R9253609B |
zamienniki:
Zastosowanie Tłumik 24154 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 24154 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.