
| średnica zewnętrzna [mm] | 257 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Wysokość [mm] | 40,5 |
| Ilość otworów | 4 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 60 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 98 |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Powierzchnia | pokryty |
| nr EAN | 8020584030974 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 08.5086.21 BREMBO
Tarcza hamulcowa z linii COATED DISC przeznaczona do układów hamulcowych z tarczą pełną. Powierzchnia pokryta ogranicza podatność na korozję podczas eksploatacji i postoju. W komplecie znajdują się śruby montażowe, co ułatwia prawidłowe osadzenie elementu w piaście oraz wymianę zgodnie z procedurą serwisową.
Element ma średnicę zewnętrzną 257 mm, grubość 12 mm i wysokość 40,5 mm. Wykonany z otworem centrującym 60 mm oraz 4 otworami montażowymi. Minimalna dopuszczalna grubość po zużyciu wynosi 10 mm; po jej osiągnięciu tarczę należy wymienić. Zalecany moment dokręcenia śrub to 98 Nm. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– średnica 257 mm, tarcza pełna, powierzchnia pokryta
– grubość 12 mm (min. 10 mm), wysokość 40,5 mm
– 4 otwory, otwór centrujący 60 mm, śruby w zestawie, dokręcanie 98 Nm
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
51806099, 51806103, 51830236, 55700398, 55700918
| FIAT | 51806099 | |
| FIAT | 51806103 | |
| FIAT | 51830236 | |
| FIAT | 55700398 | |
| FIAT | 55700918 |
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 08.5086.21 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 08.5086.21 BREMBO:
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.