
| Szerokość [mm] | 146 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Wysokość [mm] | 72 |
| Numer WVA | 24306 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Grubość [mm] | 21 |
| System hamulcowy | Lucas |
| nr EAN | 8020584061091 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, DIRECTIONAL BRAKE PADS P 50 070 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do zastosowań osi z układem hamulcowym Lucas. Zestaw zawiera elementy cierne oraz dodatki montażowe, w tym śruby prowadzące zacisku, co ułatwia prawidłowy montaż i serwis. Klocki są przygotowane pod styk ostrzegawczy zużycia (dla wskaźnika zużycia), dzięki czemu mogą współpracować z instalacją kontrolki, o ile występuje w danym aucie. Dopasowanie do konkretnego modelu sprawdź po VIN / w konfiguratorze.
Wymiary robocze: szerokość 146 mm, wysokość 72 mm, grubość 21 mm. Identyfikacja wg numeru WVA 24306 oraz kodu EAN 8020584061091 ułatwia weryfikację w katalogu i porównanie z częścią demontowaną. Przed zakupem sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu, zwłaszcza przy różnych wariantach zacisków w obrębie jednej wersji modelowej.
Najważniejsze informacje:
– wymiary: 146 × 72 × 21 mm
– system hamulcowy: Lucas; WVA 24306; EAN 8020584061091
– w zestawie dodatki oraz śruby prowadzące; przygotowanie pod styk zużycia
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
0054200920, 0074205620, 007420562095, A0054200920, A0074205620, A007420562095
| MERCEDES-BENZ | 0054200920 | |
| MERCEDES-BENZ | 0074205620 | |
| MERCEDES-BENZ | 007420562095 | |
| MERCEDES-BENZ | A0054200920 | |
| MERCEDES-BENZ | A0074205620 | |
| MERCEDES-BENZ | A007420562095 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, DIRECTIONAL BRAKE PADS P 50 070 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, DIRECTIONAL BRAKE PADS P 50 070 BREMBO:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.