
| Napięcie [V] | 9,5 |
| Wymiar gwintu | M18x1.50 |
| nr EAN | 5050100000047 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa HDS225 DELPHI
| CITROËN | 5415813 | |
| CITROËN | HG 2621 | |
| FORD | 6048827 | |
| FORD | 78GB6M090BA | |
| FORD | EZD1 | |
| PEUGEOT | 5932565882 | |
| PEUGEOT | 5961.05 | |
| PEUGEOT | 5961.22 | |
| PEUGEOT | 5961.35 | |
| PEUGEOT | 5962.C7 | |
| PEUGEOT | 5962565882 | |
| PEUGEOT | 7932565882 | |
| PEUGEOT | 7932567619 | |
| RENAULT | 0854 997 100 | |
| RENAULT | 7932 563 970 | |
| VAUXHALL | 93893045 | |
| VOLVO | 870680 | |
| VOLVO | 870846 |
Zastosowanie Świeca żarowa HDS225 DELPHI w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.