
| Napięcie [V] | 4,4 |
| Zbieżność stożka | 93 |
| Wymiar gwintu | M10x1.0 |
| Opór [Ohm] | 0,4 |
| Długość całkowita [mm] | 148,5 |
| Rozmiar klucza | 10 |
| Masa [g] | 44,7 |
| Moment dokręcenia od [Nm] | 1 |
| Moment dokręcenia do [Nm] | 1,5 |
| nr EAN | 8717613053850 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa DG-611 DENSO
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
1717631, 186466, 73205072, BK3Q6M090AB
LR029960
| FORD | 1717631 | |
| FORD | 186466 | |
| FORD | 73205072 | |
| FORD | BK3Q6M090AB | |
| LAND ROVER | LR029960 |
Zastosowanie Świeca żarowa DG-611 DENSO w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa DG-611 DENSO:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.