
| Grubość [mm] | 20,1 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Długość [mm] | 156 |
| Ciężar [kg] | 2,5 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 2 |
| Wysokość 1 [mm] | 74 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| System hamulcowy | ATE |
| Numer WVA | 20676 |
| Numer WVA | 23018 |
| Numer WVA | 23019 |
| Długość opakowania [cm] | 20,32 |
| Szerokość opakowania [cm] | 12,192 |
| Wysokość opakowania [cm] | 7,874 |
| kierunkowa | |
| nr EAN | 4044197231256 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB1717 FERODO
Komplet klocków hamulcowych do układu tarczowego, przeznaczony do zastosowań drogowych. Elementy cierne spełniają wymagania homologacji R90, co potwierdza zgodność parametrów użytkowych z normami dla części zamiennych. Zastosowano styk ostrzegawczy zużycia, umożliwiający sygnalizację konieczności wymiany.
Wymiary: grubość 20,1 mm, długość 156 mm, wysokość 74 mm. Przewidziane 2 wskaźniki zużycia okładzin na oś. Kompatybilność z systemem hamulcowym ATE; numery WVA: 20676, 23018, 23019. Przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN lub w konfiguratorze, ponieważ zgodność zależy od wersji zacisku i tarczy.
Najważniejsze informacje:
– Homologacja R90; styk ostrzegawczy zużycia
– Wymiary: 20,1 × 156 × 74 mm; 2 wskaźniki na oś
– System ATE; WVA 20676 / 23018 / 23019; EAN 4044197231256
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
4B0698151AB
4B0698151AB
| SKODA | 4B0698151AB | |
| VOLKSWAGEN | 4B0698151AB |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB1717 FERODO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB1717 FERODO:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.