Filtr OP 574/1 FILTRON WIX
OP 574/1
FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 169,5 |
| Wymiar gwintu | 3/4-16 UNF |
| średnica zewnętrzna [mm] | 94,5 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 72 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 62,5 |
| nr EAN | 5904608015747 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr OP 574/1 FILTRON WIX
Filtr OP 574/1 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Filtr OP 574/1 producenta FILTRON WIX
| CHRYSLER | 75065702 | |
| FORD | 1565 204 | |
| FORD | 5004 775 | |
| FORD | 5019 424 | |
| FORD | 5019 425 | |
| NISSAN | 15208-9X800 | |
| NISSAN | 15209-T9005 | |
| TALBOT | 00 750 657 02 | |
| TALBOT | 75 065 702 | |
| VOLVO | 17262703 | |
| VOLVO | 3976603 | |
| VOLVO | 3976603-6 | |
| VOLVO | 39766035 | |
| VAG | 061 115 561 |
Zastosowanie Filtr OP 574/1 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr OP 574/1 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.