Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Mitsubishi GALANT V (E1_A) 2.0 GLS (E15A) (1984.06-1990.04) 102km » 8AC 355 386-151 hella
wybrany samochód: 
Mitsubishi Galant V (e1_a) 2.0 Gls (e15a) (1984.06-1990.04) 102km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
8AC 355 386-151 Zacisk hamulca HELLA

Zacisk hamulca 8AC 355 386-151 HELLA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numery handlowe:

AC8615

numer części:

8AC 355 386-151

dostawca:

HELLA

    Ocena:

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Typ zacisku hamulcaZacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść (2-tłoczkowy)
Zacisk hamulca 1-/2-obwodowego1
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez łącznika
System hamulcowyLUCAS-TRW
parzyste numery artykułów8AC 355 386-161
Techniczny numer informacyjnyAC8615
nr EAN4082300415957
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 8AC 355 386-151 HELLA

Koszt kaucji: 0.00 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

numery OEM:
CITROËN      440190
CITROËN      441079
FIAT      9945813
PEUGEOT      440190
PEUGEOT      441079

Zastosowanie Zacisk hamulca 8AC 355 386-151 HELLA w samochodach:

Zacisk hamulcowy


Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.