części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Citroën JUMPY III Furgon (V_) ë-JUMPY HYDROGEN (2024-???) 136km » 8FK 351 126-961 hella
wybrany samochód:
Citroën Jumpy Iii Furgon (v_) ë-jumpy Hydrogen (2024-???) 136km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 126-961 HELLA
numer części:
8FK 351 126-961
dostawca:
HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Ograniczenia producenta | Denso |
| ID kompresora | 7SBU16C |
| Ilość żeber | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 126 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | w/o |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300180084 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 126-961 HELLA
numery OEM:
| AUDI | 4B0 260 805 C | |
| AUDI | 4B0 260 805 N | |
| AUDI | 4B0 260 805 P | |
| AUDI | 4B0 260 805 PX | |
| AUDI | 4D0 260 805 C | |
| AUDI | 4D0 260 808 A | |
| SKODA | 4B0 260 805 C | |
| SKODA | 4B0 260 805 N | |
| SKODA | 4B0 260 805 P | |
| SKODA | 4B0 260 805 PX | |
| SKODA | 4D0 260 805 C | |
| SKODA | 4D0 260 808 A | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 260 805 C | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 260 805 N | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 260 805 P | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 260 805 PX | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 260 805 C | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 260 808 A |
zamienniki:
V15-15-0042
brak
VEMO
699775
brak
VALEO
447170-6290
brak
DENSO
447220-8140
brak
DENSO
V15-15-0063
brak
VEMO
V15-15-1042
brak
VEMO
0300K015
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 126-961 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.