
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| Ciężar [kg] | 6,000 |
| otwór Ø [mm] | 35 |
| maks. długość [mm] | 617 |
| min. długość [mm] | 462 |
| Długość opakowania [cm] | 57,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 20,3 |
| Wysokość opakowania [cm] | 20,3 |
| Numer taryfy celnej | 87088035 |
| Średnica końcówki wału [mm] | 25 |
| nr EAN | 5412096164309 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, VAN-MAGNUM V4506 MONROE
Amortyzator gazowy do układu zawieszenia, wykonany jako teleskopowy element dwururowy. Przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy zawieszenia w zakresie przewidzianym przez producenta pojazdu. Konstrukcja dwururka ułatwia kontrolę ruchu koła w różnych warunkach obciążenia oraz ogranicza kołysanie nadwozia.
Mocowanie górne realizowane jest przez trzon, a dolne przez opaskę zaciskową. Zakres długości: 462–617 mm, otwór Ø 35 mm, średnica końcówki wału 25 mm. Masa elementu wynosi 6,0 kg. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, system dwururka, ciśnienie gazu
– mocowanie: górny trzon / dolna opaska zaciskowa
– wymiary: min. 462 mm, maks. 617 mm; otwór Ø 35 mm; wał Ø 25 mm
| VOLKSWAGEN | 7E5413031B | |
| VOLKSWAGEN | 7E5413031F | |
| VOLKSWAGEN | 7H5413031E | |
| VOLKSWAGEN | 7H5413031F | |
| VOLKSWAGEN | 7H5413031H | |
| VOLKSWAGEN | 7H5413031J |
Zastosowanie Amortyzator, VAN-MAGNUM V4506 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, VAN-MAGNUM V4506 MONROE:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.