Świeca żarowa 4966 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Napięcie [V] | 11,0 |
| Opór [Ohm] | 1,0 |
| Długość całkowita [mm] | 99,0 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 28,0 |
| Wymiar gwintu | M8 x 1,0 |
| Rozmiar klucza | 8 mm |
| Technika połączeń | PIN |
| nr EAN | 087295149669 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 4966 NGK
Świeca żarowa 4966 ma zastosowanie do modeli samochodów
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE Świeca żarowa 4966 producenta NGK
LAND ROVER
LR001302
LANCIA
9652548280
FORD
1427905, 6G9Q6M090AA
FIAT
9652548280
PEUGEOT
596099, 5960A0, 5960G6, 965254828000
CITROËN
596099, 5960A0, 5960G6, 965254828000
| ALFA ROMEO | 96 52 54 82 80 | |
| CITROËN | 5960.99 | |
| CITROËN | 5960.A0 | |
| CITROËN | 5960.G6 | |
| CITROËN | 96 525 482 80 00 | |
| FIAT | 9652548280 | |
| FORD | 1427905 | |
| FORD | 6G9Q6M090AA | |
| LANCIA | 9652548280 | |
| PEUGEOT | 596099 | |
| PEUGEOT | 5960A0 | |
| PEUGEOT | 5960G6 | |
| PEUGEOT | 96 525 482 80 00 | |
| FERRARI | 96 52 54 82 80 | |
| MASERATI | 96 52 54 82 80 | |
| LAND ROVER | LR001302 |
Zastosowanie Świeca żarowa 4966 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa 4966 NGK:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.