
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Napięcie [V] | 11,0 |
| Natężenie prądu [A] | 3,5 |
| Opór [Ohm] | 1,4 |
| Długość całkowita [mm] | 126,7 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24,5 |
| Wymiar gwintu | M8 x 1,0 |
| Rozmiar klucza | 8 mm |
| Technika połączeń | PIN |
| nr EAN | 087295177945 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 7794 NGK
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
8631607
596077, 5960F8, 596076
596076, 596077, 5960F8
| CITROËN | 5960.76 | |
| CITROËN | 5960.77 | |
| CITROËN | 5960F8 | |
| PEUGEOT | 5960.77 | |
| PEUGEOT | 5960.F8 | |
| PEUGEOT | 596076 | |
| VOLVO | 8631607 |
Zastosowanie Świeca żarowa 7794 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa 7794 NGK:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.