wybrany samochód:
Audi A6 Allroad C6 (4fh) 3.0 Tdi Quattro (2006.05-2011.08) 211km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2133198 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2133198
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2133197 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 42 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| nr EAN | 5703858719678 |
skład zestawu:
8633050 Tłoczek, zacisk hamulca
8815015 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8633050 Tłoczek, zacisk hamulca
8815015 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2133198 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 002 420 26 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 212 423 00 81 | |
| MERCEDES-BENZ | 221 423 01 81 | |
| MERCEDES-BENZ | A002 420 26 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A212 423 00 81 | |
| MERCEDES-BENZ | A221 423 01 81 |
zamienniki:
DC73823
brak
DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE
13012133198
brak
SBS
11.9426-9990.2
brak
ATE
F 50 219
brak
BREMBO
38159300
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2133198 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu