wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 214746 NK
185.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
214746
dostawca:
NK
skład zestawu:
8647020 Tłoczek, zacisk hamulca
8899006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8647020 Tłoczek, zacisk hamulca
8899006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| parzyste numery artykułów | 214745 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| nr EAN | 5703858249229 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 214746 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. VW P. GOLF 3/4/A3/OCTAVIA LEON/TT 96-06 PR
numery OEM:
| AUDI | 1J0 615 124 B | |
| AUDI | 1J0 615 124 C | |
| AUDI | 1J0 615 124 D | |
| AUDI | 3A0 615 124 | |
| AUDI | 8N0 615 124 | |
| SEAT | 1J0 615 124 B | |
| SEAT | 1J0 615 124 C | |
| SEAT | 1J0 615 124 D | |
| SEAT | 3A0 615 124 | |
| SEAT | 8N0 615 124 | |
| SKODA | 1J0 615 124 B | |
| SKODA | 1J0 615 124 C | |
| SKODA | 1J0 615 124 D | |
| SKODA | 1U0 615 124 | |
| SKODA | 3A0 615 124 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 124 B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 124 C | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 124 D | |
| VOLKSWAGEN | 3A0 615 124 |
zamienniki:
1301214746
brak
SBS
F 85 097
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 214746 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu