Wał napędowy VKJC 5904 SKF
VKJC 5904
SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Długość [mm] | 785 |
| otwór Ø [mm] | 8,5 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 52 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 86 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 90 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 100 |
| nr EAN | 7316577910820 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy VKJC 5904 SKF
Opis produktu — Wał napędowy VKJC 5904 SKF
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony do połączenia skrzyni biegów z piastą koła. Część nowa, wykonana z uwzględnieniem geometrii wielowypustu oraz wymiarów montażowych wymaganych przy pracy przegubów. Parametry takie jak długość, średnice przegubów i rozstaw otworów wpływają na prawidłowe osadzenie oraz ograniczenie drgań w trakcie pracy. Przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Wersja z gwintem M16x1.5 i mocowaniem na 6 otworów, z otworem montażowym Ø 8,5 oraz średnicą rozmieszczenia otworów 86 mm. Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36. Średnica pierścienia uszczelniającego 52 mm. Średnica przegubu od strony koła 90 mm, a od strony skrzyni 100 mm. Identyfikacja produktu: EAN 7316577910820.
Najważniejsze informacje:
– długość 785 mm, uzębienie zewnętrzne 36 (strona koła)
– mocowanie: 6 otworów, Ø rozmieszczenia 86 mm, otwór Ø 8,5
– gwint M16x1.5, uszczelnienie 52 mm; sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
Wał napędowy VKJC 5904 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Wał napędowy VKJC 5904 producenta SKF
SEAT
6R0407762A, 6R0407762AX
AUDI
6R0407762A, 6R0407762AX
VOLKSWAGEN
6R0407762A, 6R0407762AX
SKODA
6R0407762A, 6R0407762AX
| AUDI | 6R0 407 762 A | |
| AUDI | 6R0 407 762 AX | |
| SEAT | 6R0 407 762 A | |
| SEAT | 6R0 407 762 AX | |
| SKODA | 6R0 407 762 A | |
| SKODA | 6R0 407 762 AX | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 407 762 A | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 407 762 AX |
Zastosowanie Wał napędowy VKJC 5904 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy VKJC 5904 SKF:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.