Wał napędowy VKJC 8679 SKF
VKJC 8679
SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Długość [mm] | 650 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,6 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 94 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 94 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 108 |
| nr EAN | 7316575494988 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy VKJC 8679 SKF
Opis produktu — Wał napędowy VKJC 8679 SKF
Wał napędowy przeznaczony do przeniesienia momentu obrotowego między układem napędowym a kołem. Element nowy, zewnętrzne uzębienie od strony koła oraz połączenia kołnierzowe z układem śrub. Dobór właściwej wersji zależy od konkretnej konfiguracji pojazdu i zastosowanego zespołu napędowego, dlatego przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Podane wymiary obejmują długość 650 mm oraz parametry montażowe: otwór Ø 10,5 mm, gwint M27x1,5, uzębienie zewnętrzne 30. Zastosowano pierścień uszczelniający o średnicy 58,6 mm. Średnice przegubów wynoszą odpowiednio 94 mm po stronie koła oraz 108 mm po stronie skrzyni biegów. Układ mocowania oparty na 6 otworach o rozstawie Ø 94 mm. EAN: 7316575494988.
Najważniejsze informacje:
– długość 650 mm, otwór Ø 10,5 mm, gwint M27x1,5
– uzębienie zewnętrzne 30, pierścień uszczelniający Ø 58,6 mm
– 6 otworów, Ø rozmieszczenia 94 mm; przegub 94/108 mm (koło/skrzynia)
| BMW | 33 21 7 533 452 | |
| BMW | 33 21 7 561 790 |
Zastosowanie Wał napędowy VKJC 8679 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy VKJC 8679 SKF:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.