
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Długość [mm] | 113,4 |
| Wysokość [mm] | 58,2 |
| Grubość [mm] | 16,6 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01120/2193 |
| nr EAN | 3322937740833 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1740 TRW
Komplet klocków hamulcowych do zacisków TRW, przeznaczony do osi z układem tarczowym. Wersja z okładziną COTEC zapewnia prawidłową współpracę z tarczą po montażu i stabilne parametry pracy w typowych warunkach eksploatacji. Elementy spełniają wymagania homologacyjne ECE R90 (E9 90R - 01120/2193).
Zestaw nie jest przygotowany pod styk ostrzegawczy zużycia. W komplecie znajdują się dodatki montażowe oraz śruby prowadzące zacisku hamulcowego, co ułatwia wymianę zgodnie z procedurą serwisową. Wymiary klocka: długość 113,4 mm, wysokość 58,2 mm, grubość 16,6 mm. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: TRW; homologacja E9 90R - 01120/2193
– wymiary: 113,4 × 58,2 × 16,6 mm; bez przygotowania pod wskaźnik zużycia
– w zestawie dodatki oraz śruby prowadzące zacisku; EAN: 3322937740833
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
71770052, 77364513, 9467549087
425367, 425368, 425497
425367, 425368, 425497
SU001A1065
| CITROËN | 4253 67 | |
| CITROËN | 4253 68 | |
| CITROËN | 4254 97 | |
| FIAT | 71770052 | |
| FIAT | 77364513 | |
| FIAT | 9467549087 | |
| PEUGEOT | 4253 67 | |
| PEUGEOT | 4253 68 | |
| PEUGEOT | 4254 97 | |
| TOYOTA | SU001-A1065 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1740 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1740 TRW:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.