
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Długość [mm] | 193,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 73,8 |
| Wysokość 2 [mm] | 70,8 |
| Grubość [mm] | 20,0 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 2 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 310 |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01107/2923 |
| Układ hamulcowy | nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych |
| Układ hamulcowy | tylko w połączeniu ze stalowymi tarczami hamulcowymi |
| Przestrzegać danych technicznych | |
| nr EAN | 3322938079246 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1897 TRW
Komplet klocków hamulcowych TRW w technologii COTEC przeznaczony do układów z tarczami stalowymi. Zastosowanie ograniczone wymaganiem producenta ATE; nie stosować z tarczami węglowo-ceramicznymi. Zestaw wyposażono w styki ostrzegawcze zużycia, co ułatwia kontrolę stanu okładzin w pojazdach z odpowiednią instalacją. Przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze oraz zweryfikuj zgodność z danymi technicznymi.
Wymiary elementów: długość 193,0 mm, wysokość 73,8/70,8 mm, grubość 20,0 mm. Na oś przewidziano 2 wskaźniki zużycia, a długość złącza ostrzegawczego wynosi 310 mm. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E9 90R - 01107/2923. W przypadku rozbieżności wyposażenia lub wersji hamulców sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: ATE; tylko do tarcz stalowych (nie do węglowo-ceramicznych)
– wymiary: 193,0 × 73,8/70,8 × 20,0 mm; 2 wskaźniki zużycia na oś
– styk zużycia: tak; długość złącza 310 mm; EAN 3322938079246
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
4G0698151B, 4G0698151G
| AUDI | 4G0 698 151 B | |
| AUDI | 4G0 698 151 G | |
| VOLKSWAGEN | 4G0 698 151 B |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1897 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1897 TRW:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.