
| System hamulcowy | ATE |
| Szerokość [mm] | 193 |
| Wysokość 1 [mm] | 74 |
| Wysokość 2 [mm] | 71 |
| Grubość [mm] | 20 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 2 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 310 |
| Oznaczenie kontrolne | ECE R90 APPROVED |
| nr EAN | 4250238759157 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet 25158.200.2 ZIMMERMANN
Komplet klocków hamulcowych do układu ATE przeznaczony do montażu na oś, zgodny z wymaganiami ECE R90. Element cierny współpracuje z tarczą hamulcową i zapewnia kontrolowaną pracę w warunkach drogowych. Zastosowano wersję ze stykiem ostrzegawczym zużycia, co umożliwia sygnalizację konieczności wymiany po osiągnięciu granicznej grubości okładziny.
Wymiary nominalne: szerokość 193 mm, wysokość 74/71 mm, grubość 20 mm. Na oś przewidziano 2 wskaźniki zużycia; długość złącza ostrzegawczego wynosi 310 mm. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu, ponieważ zastosowanie zależy od wersji zacisku i wyposażenia pojazdu.
Najważniejsze informacje:
– do systemu hamulcowego ATE, homologacja ECE R90
– styk ostrzegawczy zużycia, 2 wskaźniki na oś, złącze 310 mm
– wymiary: 193 × 74/71 × 20 mm; weryfikacja dopasowania po VIN/katalogu
| VAG | 4G0 698 151 B | |
| VAG | 4G0 698 151 G | |
| VAG | 4G0 698 151 M | |
| VAG | 4G0 698 151 R | |
| VAG | 4G0 698 151 S | |
| VAG | 4H0 698 151 D | |
| VAG | 4H0 698 151 G | |
| VAG | 4H0 698 151 M | |
| FAW-AUDI | 4G0 698 151 B | |
| FAW-AUDI | 4G0 698 151 M | |
| FAW-AUDI | 4G0 698 151 S | |
| SVW | 4G0 698 151 S |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet 25158.200.2 ZIMMERMANN w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet 25158.200.2 ZIMMERMANN:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.
Powstała w latach sześćdziesiątych XX wieku Firma Otto Zimmermann opracowuje, produkuje i sprzedaje wysokiej jakości części samochodowe przeznaczone dla zakładów motoryzacyjnych oraz na niezależny rynek części samochodowych.
W roku 1990 Otto Zimmermann GmbH przeniosła siedzibę z Eppingen do Sinsheim i od tego czasu systematycznie rozszerza swoją bazę administracyjną, moce produkcyjne i powierzchnię magazynową, która obecnie wynosi ponad 17.000 metrów kwadratowych.