| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Długość przewodu [mm] | 720,1 |
| Sonda lambda | Sonda regulacyjna |
| Liczba przewodów | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,18224 |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| nr EAN | 4046001376832 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0033 VEMO
| AUDI | 021 906 265 AD | |
| AUDI | 021 906 265 AF | |
| AUDI | 021 906 265 AK | |
| AUDI | 021 906 265 AR | |
| AUDI | 021 906 265 T | |
| AUDI | 021906265AK | |
| AUDI | 030 906 265 BM | |
| AUDI | 030 906 265 BR | |
| AUDI | 037 906 265 AB | |
| AUDI | 077 906 265 D | |
| AUDI | 078 906 265 L | |
| AUDI | 21 906 265 AD | |
| AUDI | 21 906 265 AF | |
| AUDI | 21 906 265 AK | |
| AUDI | 21 906 265 AR | |
| AUDI | 21 906 265 T | |
| AUDI | 30 906 265 BM | |
| AUDI | 30 906 265 BR | |
| AUDI | 37 906 265 AB | |
| AUDI | 6K0 906 265 A | |
| AUDI | 77 906 265 D | |
| FORD | 1 022 476 | |
| FORD | 95VW 9F472 FA | |
| FORD | 97VW9F472AA | |
| SEAT | 021 906 265 AD | |
| SEAT | 021 906 265 AF | |
| SEAT | 021 906 265 AK | |
| SEAT | 021 906 265 AR | |
| SEAT | 021 906 265 T | |
| SEAT | 030 906 265 BM | |
| SEAT | 030 906 265 BR | |
| SEAT | 037 906 265 AB | |
| SEAT | 077 906 265 D | |
| SEAT | 078 906 265 L | |
| SEAT | 21 906 265 AD | |
| SEAT | 21 906 265 AF | |
| SEAT | 21 906 265 AK | |
| SEAT | 21 906 265 AR | |
| SEAT | 21 906 265 T | |
| SEAT | 30 906 265 BM | |
| SEAT | 30 906 265 BR | |
| SEAT | 37 906 265 AB | |
| SEAT | 377 906 265 E | |
| SEAT | 6K0 906 265 A | |
| SEAT | 77 906 265 D | |
| SEAT | 78906265L | |
| SKODA | 021 906 265 AD | |
| SKODA | 021 906 265 AF | |
| SKODA | 021 906 265 AK | |
| SKODA | 021 906 265 AR | |
| SKODA | 021 906 265 T | |
| SKODA | 030 906 265 BM | |
| SKODA | 030 906 265 BR | |
| SKODA | 037 906 265 AB | |
| SKODA | 077 906 265 D | |
| SKODA | 078 906 265 L | |
| SKODA | 219 062 65A D | |
| SKODA | 219 062 65A F | |
| SKODA | 219 062 65A K | |
| SKODA | 219 062 65A R | |
| SKODA | 21906265T | |
| SKODA | 309 062 65B M | |
| SKODA | 309 062 65B R | |
| SKODA | 377 906 265 E | |
| SKODA | 379 062 65A B | |
| SKODA | 6K0 906 265 A | |
| SKODA | 77906265D | |
| SKODA | 78906265L | |
| VOLKSWAGEN | 021 906 265 AD | |
| VOLKSWAGEN | 021 906 265 AF | |
| VOLKSWAGEN | 021 906 265 AK | |
| VOLKSWAGEN | 021 906 265 AR | |
| VOLKSWAGEN | 021 906 265 T | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 265 BM | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 265 BR | |
| VOLKSWAGEN | 037 906 265 AB | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 265 D | |
| VOLKSWAGEN | 078 906 265 L | |
| VOLKSWAGEN | 21 906 265 AD | |
| VOLKSWAGEN | 21 906 265 AF | |
| VOLKSWAGEN | 21 906 265 AK | |
| VOLKSWAGEN | 21 906 265 AR | |
| VOLKSWAGEN | 21 906 265 T | |
| VOLKSWAGEN | 30 906 265 BM | |
| VOLKSWAGEN | 30 906 265 BR | |
| VOLKSWAGEN | 37 906 265 AB | |
| VOLKSWAGEN | 6K0 906 265 A | |
| VOLKSWAGEN | 77 906 265 D | |
| VOLKSWAGEN | 78 906 265 L | |
| VAG | 021 906 265 AD | |
| VAG | 021 906 265 AF | |
| VAG | 021 906 265 AK | |
| VAG | 021 906 265 AR | |
| VAG | 021 906 265 T | |
| VAG | 030 906 265 BM | |
| VAG | 030 906 265 BR | |
| VAG | 037 906 265 AB | |
| VAG | 077 906 265 D | |
| VAG | 078 906 265 L | |
| VAG | 21 906 265 AD | |
| VAG | 21 906 265 AF | |
| VAG | 21 906 265 AK | |
| VAG | 21 906 265 AR | |
| VAG | 21 906 265 T | |
| VAG | 30 906 265 BM | |
| VAG | 30 906 265 BR | |
| VAG | 37 906 265 AB | |
| VAG | 377 906 265 E | |
| VAG | 6K0 906 265 A | |
| VAG | 77 906 265 D |
Zastosowanie Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0033 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0033 VEMO:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.