Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Mitsubishi » elektryka Mitsubishi OUTLANDER II (CW_W) » przyrządy Mitsubishi OUTLANDER II (CW_W) » czujniki, włącznik (nadajnik) Mitsubishi OUTLANDER II (CW_W)

czujniki, włącznik (nadajnik) do MITSUBISHI OUTLANDER II (CW_W)

wybierz typ samochodu MITSUBISHI OUTLANDER II (CW_W):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
83.00 zł
 Kup
nr EAN 4047024276499
Ilość podłączonych styków 2
Kolor czarny
nr EAN 5012759465578
Ilość połączeń 2
Opór od [Ohm] 1200
nr EAN 5012759491935
Sposób montażu przykręcany
Liczba otworów do mocowania 1
Ilość biegunów 2
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
nr EAN 4082300515503
cena brutto:
32.00 zł
 Kup
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
Ilość biegunów 2
nr EAN 4082300676297
Numer seryjny K8801020
nr EAN 5901159269537
Wersja produced by MAHLE
nr EAN 4057635049702
nr EAN 5907558599046
Ilość biegunów 2
Kształt obudowy wtyczki Wersja D
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
Opór [Ohm] 1080
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez przewodu
Jakość EQUIVALENT
Ciężar netto [g] 174
nr EAN 5902048877376
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
Ilość biegunów 2
Napięcie [V] 12
Kształt obudowy wtyczki Wersja D
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez przewodu
Opór [Ohm] 1150
Ciężar [kg] 0,03
nr EAN 3276422540081
Ciężar [kg] 0,002
nr EAN 4046001338175
Rodzaj czujnika Czujnik Hall'a
Ilość połączeń 3
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca dla wałka rozrządu
Strona zabudowy Strona wylotowa
Wymagana ilość 1
Rodzaj czujnika aktywny czujnik
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
Ilość biegunów 3
Napięcie znamionowe [V] 12
Głębokość zabudowy [mm] 24
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez przewodu
Kolor obudowy czarny
Kształt obudowy wtyczki owalny
Ciężar [kg] 0,04044
nr EAN 4046001309915
Wymiar gwintu 9 mm
nr EAN 3531650023653
Wyświetlanie od 1 do 15 (z 15 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
czujniki, włącznik (nadajnik)

Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne


Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju

Czujnik ciśnienia oleju 


Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku  niedostatecznego smarowania. 

Czujnik temperatury wody i oleju 


Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania.  Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa. 

Czujnik ABS 


Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.