Szukaj po nazwie:

Wyszukaj kategorię:

koło pasowe do TOYOTA HIACE V Furgon (TRH2, KDH2, LH2, GDH2)

Name: Koło pasowe, wał korbowy OPTIMAL F8-6572
Brand: OPTIMAL
SKU: 1336293
Price: 320.00 PLN
Availability: InStock

wybierz typ samochodu TOYOTA HIACE V Furgon (TRH2__, KDH2__, LH2__, GDH2__):

2.5 D-4D 95 KMod 2006.09

2.5 D-4D (KDH200, KDH202, KDH212, KDH222) 117 KMod 2006.09

2.5 D-4D (KDH20_, KDH21_, KDH22_, KDH200, KDH220) 102 KMod 2004.06

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Koło pasowe, wał korbowy
FVD1080
dostawca:
FAI

cena brutto:
240.00 zł

Więcej informacji...

Opcja wyposażenia	For 1x 6PK
Szerokość [mm]	46,50
Ilość żeber	5
średnica zewnętrzna [mm]	138,50
Liczba rowków	6

Koło pasowe, wał korbowy, DriveAlign®
TVD1040
dostawca:
GATES

cena brutto:
190.99 zł

Więcej informacji...

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	bez dodatków
Liczba rowków	6
średnica zewnętrzna [mm]	143
Średnica wewnętrzna [mm]	30
Szerokość [mm]	46
nr EAN	5414465737534

Koło pasowe, wał korbowy
F8-6572
dostawca:
OPTIMAL

cena brutto:
320.00 zł

Więcej informacji...

Parametr	6PK
Średnica wewnętrzna [mm]	30
średnica zewnętrzna [mm]	142,9
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	wysprzęglony
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	bez materiału mocującego
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	dla wału korbowego
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	138,4
Liczba otworów do mocowania	4
Wysokość [mm]	46,4
Ilość żeber	5
nr EAN	4031185245647

Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

koło pasowe do popularnych marek samochodów

pokaż wszystkie marki >

koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego

Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.