mocowanie amortyzatora do FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_)
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Wymagana ilość | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| nr EAN | 3358960532695 |
| Gwint zewn. [mm] | M8 x 1,5 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,408 |
| dla numeru OE | 1 480 525 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska |
| nr EAN | 4027816196754 |
| Grubość [mm] | 37,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 35,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 107,0 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Materiał | Metal |
| Rodzaj łożyska | Łożysko toczne |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,36 |
| nr EAN | 4027816199243 |
| Gwint zewn. [mm] | M8 x 1,5 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,760 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| nr EAN | 4027816372271 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 781552649663 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Numer seryjny | K4092170 |
| nr EAN | 5901159234139 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| nr EAN | 4047437352445 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5900427305823 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 35 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 107 |
| Wysokość [mm] | 37 |
| nr EAN | 5907558595741 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| nr EAN | 5901619543634 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska kulkowego |
| nr EAN | 4040074246290 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| nr EAN | 4040074459348 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 35 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 107 |
| Wysokość [mm] | 37 |
| nr EAN | 4040074539842 |
| Ciężar [kg] | 0,800 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem walcowym |
| Długość opakowania [cm] | 20 |
| Szerokość opakowania [cm] | 7,6 |
| Wysokość opakowania [cm] | 18,4 |
| nr EAN | 5412096412295 |
| Ciężar [kg] | 0,080 |
| Długość opakowania [cm] | 14 |
| Szerokość opakowania [cm] | 4,4 |
| Wysokość opakowania [cm] | 14,5 |
| nr EAN | 5412096737664 |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska kulkowego |
| Gwint zewn. [mm] | M8 x 1,5 |
| nr EAN | 4031185063777 |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem walcowym |
| nr EAN | 4031185204040 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| Specyfikacja | IMPERGOM bearing |
| Masa [g] | 838 |
| Numer komponentu | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 8040934504474 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| nr EAN | 4013872723454 |
| Ilość na oś | 1 |
| nr EAN | 7316575146450 |
| Ilość na oś | 2 |
| nr EAN | 7316575146504 |
| Ilość na oś | 2 |
| nr EAN | 7316575591557 |
| Masa [g] | 385 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 107 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 35 |
| Szerokość 1 [mm] | 37 |
| nr EAN | 3413520681647 |
| Masa [g] | 809 |
| nr EAN | 3413521330926 |
| Grubość [mm] | 37,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 35,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 107,0 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Materiał | Metal |
| Rodzaj łożyska | Łożysko toczne |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,36 |
| nr EAN | 4044688199249 |
| Strona zabudowy | oś przednia, na górze |
| Wymagana ilość | 2 |
| nr EAN | 5908229906538 |
Mocowanie amortyzatora
Stosowane jest w celu połączenia górnej części amortyzatora samochodowego z nadwoziem pojazdu.
Można wyróźnić mocowania amortyzatora przedniego i tylnego. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych mają inna konstrukcję niż mocowania amortyzatorów typu oczko-oczko. Mocowanie amortyzatora trzpieniowego wyposażone jest w poduszkę gumowo-metalową wyposażoną w śruby lub otwory montażowe do połączenia mocowania amortyzatora z nadwoziem. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych wyposażone są także w łożyska, które umożliwiają prację amortyzatorów podczas jadzy i skrętów pojazdu.
Typowym objawem uszkodzenia mocowania amortyzatora są stuki w jego górnej części. Mogą pojawiać się także skrzypienia lub trzaski, co wskazuje na uszkodzenie łozyska mocowania amortyzatora. Częstą usterką mocowania amortyzatora wywołaną niewłaściwym montażem, jest nie współosiowa praca spowodowana skręceniem pary amortyzator-mocowanie na uniesionym lub nie do końca obciążonym pojeździe. Taki błąd montażu wywoła szybkie zużycie łożyska amortyzatora jak i samej gumu mocowania.
Nowości
TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026
Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026
Większa oferta Hortum
16-03-2026
Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026
Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026
Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026