moduł zapłonowy do NISSAN ALMERA II (N16)
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 1,240 |
| dla numeru OE | 22448-6N015 |
| nr EAN | 5050063066807 |
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047026219678 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759491218 |
| nr EAN | 5012759489802 |
| Ciężar [kg] | 0,248 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379089932 |
| Ciężar [kg] | 0,182 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Odkłócona | |
| nr EAN | 8053379090648 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300563160 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300589009 |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338585 |
| Ciężar [kg] | 0,253 |
| nr EAN | 5902925203700 |
| Ciężar [kg] | 0,184 |
| nr EAN | 5902925204752 |
| nr EAN | 8001063930831 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5903364337261 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wymagana ilość | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 4040074450345 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326481229 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326481397 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ciężar netto [g] | 235 |
| nr EAN | 5908281451991 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ciężar netto [g] | 175 |
| nr EAN | 5902048016331 |
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Nowości
Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026
Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025