
| Technika połączeń | SAE-Kontaktfeder |
| Technika połączeń | Spark Spring |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Wymagana ilość | 4 |
| Zamiana tylko w parach | |
| nr EAN | 4014427073000 |

| Technika połączeń | Sawtooth |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Ilość połączeń | 4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| nr EAN | 4014427110781 |

| Technika połączeń | SAE-Kontaktfeder |
| Technika połączeń | Spark Spring |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Wymagana ilość | 4 |
| Zamiana tylko w parach | |
| alternatywnie | |
| nr EAN | 4044197855551 |

| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 3165144084051 |

| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047024699663 |

| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047025165778 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| alternatywny zestaw naprawczy | Harness: 9001-958 |
| nr EAN | 5012759371688 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| alternatywny zestaw naprawczy | Harness: 9001-958 |
| nr EAN | 5012759371695 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| nr EAN | 5012759371756 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 4 |
| nr EAN | 5012759371718 |

| dla cylindra | 2 - 3 |
| Ciężar [kg] | 0,46 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379089086 |

| Ilość biegunów | 4 |
| nr EAN | 8435050625064 |

| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300558401 |

| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338004 |

| Ciężar [kg] | 0,457 |
| nr EAN | 5902925207609 |

| nr EAN | 8001063480954 |

| Specyfikacja | 769|MPI (Multipoint) |
| nr EAN | 8001063567716 |

| nr EAN | 8001063575278 |

| nr EAN | 8001063575261 |

| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558572919 |

| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558578362 |

| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu |
| Wymagana ilość | 4 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074598955 |

| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480192 |

| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480208 |

| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ciężar netto [g] | 1040 |
| nr EAN | 5902048015860 |

| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Kolor | szary |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Ciężar netto [g] | 450 |
| nr EAN | 5902048025272 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,50 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| dla cylindra | 1 |
| dla cylindra | 4 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,50 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| dla cylindra | 2 |
| dla cylindra | 3 |

| Układ zapłonowy cewkowy | W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ) |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Ciężar [kg] | 1,07 |
| nr EAN | 3276422451059 |
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.

Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026

Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026

Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025

Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025

Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025

Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025