Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Citroën » napęd koła, przeguby Citroën C3 II (SC_) » osłona przegubu Citroën C3 II (SC_)

osłona przegubu do CITROËN C3 II (SC_)

wybierz typ samochodu CITROËN C3 II (SC_):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Długość [mm] 118
Materiał Termoplast
Strona zabudowy Oś przednia
Strona zabudowy Od strony koła
Ciężar [kg] 0,21
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 35
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 85
dla numeru OE 3293.31 SK
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4027816326625
Długość [mm] 99
Materiał Termoplast
Ciężar [kg] 0,153
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 24
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 74
dla numeru OE 77 01 209 239
nr EAN 4027816488095
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 23
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 74
Wysokość [mm] 100,00
Materiał osłony TPE (elastomer termoplastyczny)
Nowa część 
nr EAN 4019064153009
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 19
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 21
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 69
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 72
Wysokość [mm] 100
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
nr EAN 4019064341789
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 23,5
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 58,5
Wysokość [mm] 94,50
Rodzaj przegubu Przegub statywu trójnożnego
Materiał osłony NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Nowa część 
nr EAN 4019064158585
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 18,6
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 18,6
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 72
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 72
Wysokość [mm] 113
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
nr EAN 4019064356462
Strona zabudowy Od strony koła
Wysokość [mm] 116
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 36
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 85
Materiał Termoplast
Numer seryjny 4415985
nr EAN 5901159014502
Długość [mm] 118
Materiał Termoplast
Strona zabudowy Oś przednia
Strona zabudowy Od strony koła
Ciężar [kg] 0,21
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 35
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 85
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 5901619594377
Strona zabudowy Od strony koła
Wysokość [mm] 146
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 5903364335038
Masa [g] 91
Strona zabudowy Od strony koła
Materiał Guma
Wysokość [mm] 116
Średnica 1 [mm] 20
Średnica 2 [mm] 78
nr EAN 8033989098449
Materiał Guma
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Masa [g] 267
nr EAN 8033989192680
Masa [g] 114
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Materiał Guma
Wysokość [mm] 70
Średnica 1 [mm] 35
Średnica 2 [mm] 70
nr EAN 8033989192796
Masa [g] 94
Strona zabudowy Oś przednia
Strona zabudowy z lewej
Materiał Termoplast
Strona zabudowy Od strony koła
Wysokość [mm] 90,7
Strona zabudowy z prawej
Średnica 1 [mm] 36,13
Średnica 2 [mm] 119,08
nr EAN 8048817583301
Strona zabudowy Oś przednia
Masa [g] 102
Strona zabudowy Od strony koła
Materiał Guma
Numer komponentu 4
nr EAN 8052349618622
Masa [g] 209
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Materiał Guma
Numer komponentu 4
Strona zabudowy Oś przednia
nr EAN 8052374618871
Strona zabudowy Od strony koła
Materiał Termoplast
Jednostka ilości Komplet
dla numeru OE 329331
nr EAN 3660872307422
Strona zabudowy Oś przednia
Materiał Termoplast
Jednostka ilości Komplet
dla numeru OE 7701209239
nr EAN 3660872407405
Strona zabudowy Od strony koła
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 81
Wysokość [mm] 130
Specyfikacja UNIVERSAL BOOT KIT
nr EAN 8430320046235
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 34
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 69
Wysokość [mm] 96
nr EAN 8430320122533
Strona zabudowy Od strony koła
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 74
Wysokość [mm] 99
nr EAN 8430320215044
Wysokość [mm] 146
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 7316574262175
Wysokość [mm] 99
Materiał Termoplast
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 74
nr EAN 7316575835316
Wysokość [mm] 146
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 7316577430519
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 19
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 21
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 69
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 72
Wysokość [mm] 100
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22,4
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 57,8
Wysokość [mm] 95,48
Rodzaj przegubu Przegub statywu trójnożnego
Materiał osłony NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Nowa część 
nr EAN 4019064056065
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 23,5
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 58,5
Wysokość [mm] 94,50
Rodzaj przegubu Przegub statywu trójnożnego
Materiał osłony NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Nowa część 
nr EAN 4019064056485
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 18,6
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 18,6
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 72
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 72
Wysokość [mm] 113
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
Wyświetlanie od 1 do 29 (z 29 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
osłona przegubu

Osłona przegubu napędowego


Osłona przegubu napędowego ma za zadanie chronić wrażliwy na zanieczyszczenia przegub napędowy przed wpływem środowiska zewnętrznego. Przegub napędowy pracuje w ciężkich warunkach. Jest położony nisko w układzie napędowym samochodu, około 20 centymetrów nad powierzchnią drogi i tym samym jest narażony na kontakt ze wszelkimi zanieczyszczeniami - wodą, piaskiem, opiłkami metali. Zanieszyszczenia te drastycznie obniżają żywotnośc przegubu jeżeli dostaną się do jego wnętrza na skutek uszkodzenia osłony przegubu.
 

Jak często wymieniać osłonę przegubu


osłona przegubu napędowegoZasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.