
| Strona zabudowy | z przodu z lewej |

| nr EAN | 5902048114099 |

| nr EAN | 5902048114105 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | z przodu z lewej |
| Ciężar [kg] | 1,68 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z silnikiem elektrycznym |
| parzyste numery artykułów | 00SKV512 |
| Podnośnik szyby | Podnośnik cięgnowy z pojedynczym prowadzeniem |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | z przodu po prawej |
| Ciężar [kg] | 1,70 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z silnikiem elektrycznym |
| parzyste numery artykułów | 00SKV511 |
| Podnośnik szyby | Podnośnik cięgnowy z pojedynczym prowadzeniem |

| Rodzaj sterowania | Sterowanie przełączaniem uruchamiającego ramienia |
| Ilość biegunów | 5 |
| Sposób montażu | spięty |
| Kolor | czarny |
| Materiał obudowy | Tworzywo sztuczne |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z elektrycznymi podnośnikami szyb |
| Strona zabudowy | z przodu |
![]()
Tarcze hamulcowe ze stali nierdzewnej na Euro 7 – czy podrożeją i kogo dotkną
17-09-2026
![]()
Cewki i świece SAE czy Napf – dlaczego sam numer nadwozia nie wystarcza
14-09-2026
![]()
Oświetlenie auta na jesień – żarówki, homologacja i pułapka LED-ów
04-09-2026
![]()
Ranking tarcz hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
18-08-2026
![]()
Letnie awarie samochodu – co najczęściej wysiada w upały
16-08-2026
![]()
Badanie techniczne 2026 – co naprawdę obowiązuje, a co jest tylko projektem
30-07-2026