
| Długość całkowita [mm] | 376 |
| Rozmiar gwintu 1 | INN M10x1 |
| Rozmiar gwintu 2 | OUT M10x1 |
| Ciężar [kg] | 0,13 |
| nr EAN | 8717109685985 |

| Długość całkowita [mm] | 380 |
| Rozmiar gwintu 1 | INN M10x1 |
| Rozmiar gwintu 2 | OUT M10x1 |
| Ciężar [kg] | 0,11 |
| nr EAN | 8717109686265 |

| Długość [mm] | 365 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M10x1 |
| Gwint zewn. 2 [mm] | M10x1 |
| nr EAN | 4047025405768 |

| Długość [mm] | 275 |
| nr EAN | 4047025405799 |

| Długość [mm] | 351 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M10x1 |
| Gwint zewn. 2 [mm] | M10x1 |
| nr EAN | 4047025405713 |

| Długość przewodu elastycznego [mm] | 350 |
| nr EAN | 5012759526569 |

| Długość [mm] | 540 |
| nr EAN | 5012759980552 |
![]()
Tarcze hamulcowe ze stali nierdzewnej na Euro 7 – czy podrożeją i kogo dotkną
17-09-2026
![]()
Cewki i świece SAE czy Napf – dlaczego sam numer nadwozia nie wystarcza
14-09-2026
![]()
Oświetlenie auta na jesień – żarówki, homologacja i pułapka LED-ów
04-09-2026
![]()
Ranking tarcz hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
18-08-2026
![]()
Letnie awarie samochodu – co najczęściej wysiada w upały
16-08-2026
![]()
Badanie techniczne 2026 – co naprawdę obowiązuje, a co jest tylko projektem
30-07-2026