
| Ø sworznie [mm] | 26 |
| Długość trzpienia [mm] | 66 |
| Numer seryjny | 081207 |
| otwór Ø [mm] | 81,01 |
| Wielkość kompresji [mm] | 45,8 |
| Długość [mm] | 68,8 |
| Głębokość wyżłobienia 1 [mm] | 12,85 |
| Średnica wyżłobienia [mm] | 50,88 |
| Wymiar standardowy [STD] | |
| nr EAN | 4028977919220 |

| Wymiar standardowy [STD] | |
| nr EAN | 4028977917714 |

| Średnica cylindra [mm] | 81,0 |
| Numer komponentu | 1. R 1,75 CrK |
| Numer komponentu | 2. M 2,0 IFU P |
| Numer komponentu | 3. DSF 2,0 Cr |
| nr EAN | 4057635163897 |

| Średnica cylindra [mm] | 81,25 |
| Numer komponentu | 1. R 1,75 CrK |
| Numer komponentu | 2. M 2,0 IFU P |
| Numer komponentu | 3. DSF 2,0 Cr |
| nr EAN | 4057635163903 |
![]()
Oświetlenie auta na jesień – żarówki, homologacja i pułapka LED-ów
04-09-2026
![]()
Ranking tarcz hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
18-08-2026
![]()
Letnie awarie samochodu – co najczęściej wysiada w upały
16-08-2026
![]()
Badanie techniczne 2026 – co naprawdę obowiązuje, a co jest tylko projektem
30-07-2026
![]()
Ranking klocków hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
22-07-2026

Jakie klocki hamulcowe wybrać do BMW
16-06-2026