uszczelka kolektora dolotowego i wydechowego do RENAULT CLIO II (BB_, CB_)
| Strona zabudowy | Kolektor wydechowy |
| Grubość [mm] | 0,2 |
| Szerokość [mm] | 89 |
| Długość [mm] | 360 |
| Masa [g] | 50,01 |
| nr EAN | 8427769555602 |
| Strona zabudowy | Rura ssąca |
| Grubość [mm] | 0,35 |
| Szerokość [mm] | 80 |
| Długość [mm] | 375 |
| Masa [g] | 0,102 |
| nr EAN | 8427769555596 |
| Strona zabudowy | Rura ssąca |
| Szerokość [mm] | 38 |
| Długość [mm] | 60 |
| Masa [g] | 3,121 |
| nr EAN | 8427769555398 |
| Strona zabudowy | Kolektor wydechowy |
| nr EAN | 3358960266477 |
| Strona zabudowy | Kolektor dolotowy |
| nr EAN | 3358960264671 |
| Strona zabudowy | Kolektor dolotowy |
| nr EAN | 3358960208729 |
| nr EAN | 4041248461846 |
| nr EAN | 4041248457030 |
| Cecha chemiczna | trwały elastycznie |
| Cecha chemiczna | niezawierający rozpuszczalnika |
| Cecha chemiczna | odporny na promienie UV |
| Rodzaj połączenia | Tubka |
| Pojemność [ml] | 70 |
| Materiał | Silikon |
| dostępny również jako artykuł uniwersalny, patrz nr artykułu | 036.164 Dirko |
| Zakres temperatury od [°C] | -60 |
| Zakres temperatury do [°C] | 315 |
| Kolor | szary |
| nr EAN | 4041248845509 |
| Materiał | FPM (fluor-kauczuk) |
| Materiał | Silikon |
| Cecha chemiczna | niezawierający rozpuszczalnika |
| Cecha chemiczna | trwały elastycznie |
| Cecha chemiczna | utwardzany |
| Kolor | antracytowy |
| Pojemność [ml] | 70 |
| Wersja | Dichtmasse |
| Zakres temperatury od [°C] | 50 |
| Zakres temperatury do [°C] | 300 |
| Rodzaj połączenia | Tubka |
| Tylko w połączeniu z | 70-31415-00 |
| nr EAN | 4026634207673 |
| nr EAN | 4026634302279 |
| nr EAN | 4026634376164 |
| Strona zabudowy | na dole |
| Rodzaj uszczelnienia | Uszczelka stalowa |
| Strona zabudowy | góra |
| Materiał | FPM (fluor-kauczuk) |
| Strona zabudowy | Rura ssąca |
| Materiał | MVQ (silikon-kauczuk) |
| Wymagana ilość | 1 |
| Strona zabudowy | Głowica silnika |
Uszczelka kolektora dolotowego i wydechowego to element układu wydechowego samochodu, który odpowiada za zapobieganie przeciekom spalin z układu wydechowego. Kolektor dolotowy i wydechowy są ważnymi elementami układu wydechowego i odpowiadają za transport spalin z silnika do układu wydechowego.
Uszczelka kolektora dolotowego i wydechowego jest wykonana z elastycznego tworzywa i jest umieszczona pomiędzy kolektorem dolotowym lub wydechowym a głowicą silnika. Ma ona za zadanie zapobiegać przeciekom spalin z układu wydechowego i chronić silnik przed uszkodzeniami spowodowanymi przez nadmierne ciśnienie w układzie wydechowym.
Uszczelka kolektora dolotowego i wydechowego jest bardzo ważnym elementem układu wydechowego samochodu i jej prawidłowe działanie jest kluczowe dla bezpieczeństwa i niezawodności pojazdu. Jeśli uszczelka ta ulegnie uszkodzeniu lub zużyciu, może dojść do przecieków spalin z układu wydechowego, co może prowadzić do awarii silnika.
Dlatego ważne jest, aby regularnie sprawdzać stan uszczelki kolektora dolotowego i wydechowego i wymieniać ją, gdy jest zużyta lub uszkodzona. W przeciwnym razie może ona nie spełniać swojej roli.
Nowości
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025