uszczelki półosi, dyferencjału do VOLKSWAGEN PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I)
wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I):
pokazuj niedostępne
cena brutto:
22.00 zł
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 35 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 47 |
| Wysokość 1 [mm] | 7 |
| Materiał | FPM (fluor-kauczuk) |
| Ochrona przeciwpyłowa | z uszczelką wargową przeciwpyłową |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| Strona zabudowy | od strony czołowej |
| nr EAN | 3358960138590 |
cena brutto:
27.00 zł
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 34 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 52 |
| Wysokość 1 [mm] | 7 |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| nr EAN | 3358960131843 |
cena brutto:
16.00 zł
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 15 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 24 |
| Wysokość 1 [mm] | 6 |
| Materiał | HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk) |
| nr EAN | 3358960133946 |
cena brutto:
17.00 zł
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 40 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 52 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 58 |
| Wysokość 1 [mm] | 7,5 |
| Materiał | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Ochrona przeciwpyłowa | z uszczelką wargową przeciwpyłową |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 3358960357953 |
cena brutto:
17.00 zł
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 21,8 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 35 |
| Wysokość 1 [mm] | 7 |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| Ochrona przeciwpyłowa | z uszczelką wargową przeciwpyłową |
| nr EAN | 3358960333834 |
cena brutto:
45.01 zł
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 21,8 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 31 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 47 |
| Wysokość 1 [mm] | 49,1 |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Wersja | Clutch Guide Tube |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelniaczem wału |
| nr EAN | 3358960517029 |
cena brutto:
16.00 zł
| Grubość [mm] | 7,0 |
| Grubość [mm] | 6,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 48,0 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 4027816152637 |
cena brutto:
25.01 zł
| Grubość [mm] | 10,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 40,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 60,0 |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 4027816152859 |
cena brutto:
50.00 zł
| Ciężar [kg] | 0,075 |
| nr EAN | 4027816354871 |
cena brutto:
16.00 zł
| Grubość [mm] | 7,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 21,8 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 35,0 |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| dla numeru OE | 085 311 113 |
| nr EAN | 4027816434207 |
cena brutto:
51.00 zł
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Sprawdź numer OE | |
| nr EAN | 4013872815463 |
cena brutto:
39.00 zł
| Materiał obudowy | blacha stalowa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelniaczem wału |
| Materiał uszczelnienia wargowego | ACM (poliakryl-kauczuk) |
cena brutto:
13.00 zł
| Wysokość [mm] | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 15 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 24 |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
Wyświetlanie od 1 do 13 (z 13 pozycji)
Stron: 1
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
uszczelki półosi, dyferencjału do popularnych marek samochodów
uszczelki półosi, dyferencjału
Uszczelki półosi, dyferencjału
Uszczelniacze półosi to elementy zapobiegające wyciekowi oleju z układu przeniesienia napędu. Uszczelka obejmuje półoś, która w trakcie pracy stale się obraca. Z tego względu elementy uszczelniające ulegają dość szybkiemu zużyciu. Ich stan powinien być regularnie kontrolowany. Diagnosta w trakcie okresowego badania technicznego pojazdu kontroluje ich stan, szukając śladów wycieków.
W przypadku zaobserwowania nawet niewielkich wycieków należy szybko zatroszczyć się o wymianę uszczelniaczy na nowe. Zbagatelizowanie problemu spowoduje dalszą degenerację i coraz większy wyciek. Ten zaś, będzie przyczyną sukcesywnego obniżania się poziomu środka smarnego w układzie. W najgorszym razie może dojść do całkowitego uszkodzenia wrażliwych podzespołów dyferencjału.
Aby wymienić uszczelniacz, konieczne jest rozmontowanie zawieszenia i demontaż półosi napędowej. Dopiero po wypięciu półosi z mechanizmu różnicowego i wysunięciu jej na zewnątrz, zyskujemy łatwy dostęp do uszczelki.
Istotne jest to, by po wymianie uszczelniacza pamiętać o uzupełnieniu oleju w układzie przeniesienia napędu. Zależnie od czasu, jaki upłynął od pojawienia się wycieku, ubytek może być niewielki lub całkiem pokaźny.
Nowości
Ranking tarcz hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
18-08-2026
Letnie awarie samochodu – co najczęściej wysiada w upały
16-08-2026
Badanie techniczne 2026 – co naprawdę obowiązuje, a co jest tylko projektem
30-07-2026
Ranking klocków hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
22-07-2026
Jakie klocki hamulcowe wybrać do BMW
16-06-2026
TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026