Szukaj po nazwie:

Wyszukaj kategorię:

uszczelki półosi, dyferencjału do VOLVO V70 II (285)

Name: pierścień uszczelniający CORTECO 01034065B
Brand: CORTECO
SKU: 611347
Price: 25.01 PLN
Availability: InStock

wybierz typ samochodu VOLVO V70 II (285):

Volvo V70 II (285)

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Pierścień uszczelniający wału, wał skrzyni biegów wyprzedaż
01031073B
dostawca:
CORTECO

cena brutto:
~~19.00 zł~~
13.17 zł

Więcej informacji...

Średnica wewnętrzna 1 [mm]	26,9
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	44,4
Wysokość 1 [mm]	6,4
Materiał	ACM (poliakryl-kauczuk)
Ochrona przeciwpyłowa	z uszczelką wargową przeciwpyłową
Rodzaj gwintu	Gwint prawoskrętny
nr EAN	3358960134455

Pierścień uszczelniający wału, wał skrzyni biegów
01031073B
dostawca:
CORTECO

cena brutto:
25.01 zł

Więcej informacji...

Średnica wewnętrzna 1 [mm]	26,9
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	44,4
Wysokość 1 [mm]	6,4
Materiał	ACM (poliakryl-kauczuk)
Ochrona przeciwpyłowa	z uszczelką wargową przeciwpyłową
Rodzaj gwintu	Gwint prawoskrętny
nr EAN	3358960134455

pierścień uszczelniający
01034065B
dostawca:
CORTECO

cena brutto:
25.01 zł

Więcej informacji...

Średnica wewnętrzna 1 [mm]	40
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	60
Wysokość 1 [mm]	10
Wysokość 2 [mm]	12
Materiał	ACM (poliakryl-kauczuk)
Ochrona przeciwpyłowa	z uszczelką wargową przeciwpyłową
Rodzaj gwintu	Gwint zmienny
Strona zabudowy	Oś napędowa
nr EAN	3358960214874

Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

uszczelki półosi, dyferencjału do popularnych marek samochodów

pokaż wszystkie marki >

uszczelki półosi, dyferencjału

Uszczelki półosi, dyferencjału

Uszczelniacze półosi to elementy zapobiegające wyciekowi oleju z układu przeniesienia napędu. Uszczelka obejmuje półoś, która w trakcie pracy stale się obraca. Z tego względu elementy uszczelniające ulegają dość szybkiemu zużyciu. Ich stan powinien być regularnie kontrolowany. Diagnosta w trakcie okresowego badania technicznego pojazdu kontroluje ich stan, szukając śladów wycieków.

W przypadku zaobserwowania nawet niewielkich wycieków należy szybko zatroszczyć się o wymianę uszczelniaczy na nowe. Zbagatelizowanie problemu spowoduje dalszą degenerację i coraz większy wyciek. Ten zaś, będzie przyczyną sukcesywnego obniżania się poziomu środka smarnego w układzie. W najgorszym razie może dojść do całkowitego uszkodzenia wrażliwych podzespołów dyferencjału.

Aby wymienić uszczelniacz, konieczne jest rozmontowanie zawieszenia i demontaż półosi napędowej. Dopiero po wypięciu półosi z mechanizmu różnicowego i wysunięciu jej na zewnątrz, zyskujemy łatwy dostęp do uszczelki.

Istotne jest to, by po wymianie uszczelniacza pamiętać o uzupełnieniu oleju w układzie przeniesienia napędu. Zależnie od czasu, jaki upłynął od pojawienia się wycieku, ubytek może być niewielki lub całkiem pokaźny.