Filtr OP 520/1 FILTRON WIX
OP 520/1
FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 70 |
| Wymiar gwintu | 3/4-16 UNF |
| średnica zewnętrzna [mm] | 93,5 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 72,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 62,5 |
| nr EAN | 5904608015204 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr OP 520/1 FILTRON WIX
| CITROËN | MLS 000-144 A | |
| DAF | 0224788 | |
| FIAT | 5951891 | |
| FIAT | 7032389 | |
| FORD | 1498 018 | |
| FORD | 1641 158 | |
| FORD | 2167 934 | |
| FORD | 5005 097 | |
| FORD | 5005 805 | |
| FORD | 5006 946 | |
| FORD | 5012 035 | |
| FORD | 5012 040 | |
| FORD | 5013 146 | |
| FORD | 5024 424 | |
| FORD | 6063 340 | |
| FORD | A 700 X 6714 EA | |
| LADA | 2105-0101-200-500 | |
| LADA | 2105-1012-005 | |
| LADA | 2105-1012-005-01 | |
| LADA | 2108-1012-005 | |
| LADA | 2108-1012-005-07 | |
| LADA | 21080-1012005-00 | |
| LADA | 21080-1012005-08 | |
| PEUGEOT | 1109 A0 | |
| RENAULT | 08 55 823 800 | |
| RENAULT | 77 00 538 153 | |
| RENAULT | 77 00 542 086 | |
| RENAULT | 77 00 542 286 | |
| RENAULT | 77 00 545 868 | |
| RENAULT | 77 00 553 733 | |
| RENAULT | 77 00 634 818 | |
| RENAULT | 77 00 638 670 | |
| RENAULT | 77 00 646 761 | |
| RENAULT | 77 00 651 432 | |
| RENAULT | 77 00 673 219 | |
| RENAULT | 77 01 031 111 | |
| RENAULT | 77 01 348 023 | |
| RENAULT | 77 01 348 107 | |
| RENAULT | 77 01 365 661 | |
| RENAULT | 77 01 415 049 | |
| RENAULT | 77 01 638 670 | |
| VOLVO | 7897321 | |
| VOLVO | 897321 |
Zastosowanie Filtr OP 520/1 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr OP 520/1 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.