wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
CEWKA ZAPŁONOWA BMW 3(E36) 90-99, 3(E46) 94-05 7120081 KAMOKA
64.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
7120081
dostawca:
KAMOKA
| złącze SAE | |
| Dla numeru OE | 12 13 1 404 309 |
| Ilość biegunów | 3 |
| złącze SAE | |
| Dla numeru OE | 12 13 1 404 309 |
| Ilość biegunów | 3 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA BMW 3(E36) 90-99, 3(E46) 94-05 7120081 KAMOKA
numery OEM:
| BMW | 12 13 1 404 309 | |
| BMW | 12 13 1 703 228 | |
| BMW | 12 13 1 703 825 | |
| BMW | 12 13 1 748 017 | |
| BMW | 12 13 1 748 018 | |
| BMW | 12 13 7 599 219 | |
| BMW | 12131703227 | |
| BMW | 12139067830 | |
| ROVER | GCL 307 | |
| ROVER | NEC 101000 | |
| ROVER | NEC 101010 | |
| ROVER | NEC000040 | |
| ROVER | NEC101000L | |
| LAND ROVER | LR022494 | |
| LAND ROVER | NEC000040 | |
| LAND ROVER | NEC101000L |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA BMW 3(E36) 90-99, 3(E46) 94-05 7120081 KAMOKA w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.