wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3884 LAUBER
159.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3884
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 38 |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 292 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321563449 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 38 |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 292 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321563449 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3884 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CHEVROLET CRUZE, TRAX, VOLT, OPEL AMPERA, ASTRA J, ASTRA J GTC, ASTRA J/HATCHBACK, CASCADA, ZAFIRA C 1.3D-2.0D 05.09-
numery OEM:
| OPEL | 13300861 | |
| OPEL | 13300863 | |
| OPEL | 5 42 108 | |
| OPEL | 5 42 192 | |
| OPEL | 95520064 | |
| VAUXHALL | 13300861 | |
| VAUXHALL | 13300863 | |
| CHEVROLET | 13 324 900 | |
| CHEVROLET | 13 324 902 | |
| CHEVROLET | 13 365 454 | |
| CHEVROLET | 13 365 456 |
zamienniki:
F 10 016
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3884 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu