
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| Ciężar [kg] | 4,430 |
| otwór Ø [mm] | 32 |
| Średnica obudowy [mm] | 50 |
| maks. długość [mm] | 549 |
| min. długość [mm] | 382 |
| Długość opakowania [cm] | 56,8 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,2 |
| Wysokość opakowania [cm] | 17,2 |
| Numer taryfy celnej | 87088035 |
| Średnica końcówki wału [mm] | 22 |
| nr EAN | 5412096555596 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, OESpectrum "Premium" 742116SP MONROE
Element zawieszenia marki MONROE z serii OESpectrum, przeznaczony do wymiany w układzie tłumienia drgań. Konstrukcja teleskopowa, dwururowa, z napełnieniem gazowym, pracuje w osi ruchu zawieszenia i stabilizuje kontakt koła z nawierzchnią. Mocowanie przewidziano jako górny trzon oraz dolną opaskę zaciskową, co wymaga weryfikacji zgodności z zastosowanym zwrotnikiem/uchwytem.
Parametry montażowe obejmują otwór Ø 32 mm, średnicę obudowy 50 mm oraz średnicę końcówki wału 22 mm. Zakres długości: 382 mm (min.) do 549 mm (max.), masa 4,430 kg. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub wg katalogu, ponieważ zgodność zależy od wersji nadwozia i wyposażenia.
Najważniejsze informacje:
– amortyzator gazowy, teleskopowy, dwururkowy
– mocowanie: górny trzon, dół: opaska zaciskowa
– EAN 5412096555596, nr taryfy 87088035
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
5Q0413023FM, 5Q0413023FN, 5Q0413023FP
5Q0413023EP, 5Q0413023EQ, 5Q0413023ER, 5Q0413023FH, 5Q0413023FJ, 5Q0413023FK, 5Q0413023FL, 5Q0413023GP, 5Q0413023GQ, 5Q0413023GR, 5Q0413023GS
5Q0413023CP, 5Q0413023DA, 5Q0413023DB, 5Q0413023DQ, 5Q0413023DR, 5Q0413023EB, 5Q0413023FQ, 5Q0413023FR, 5Q0413023GG, 8V0413023C, 8V0413023D, 8V0413023F
5Q0413023EB, 5Q0413023FH, 5Q0413023FJ, 5Q0413023FK, 5Q0413023FL, 5Q0413023FR
| AUDI | 5Q0413023CP | |
| AUDI | 5Q0413023DA | |
| AUDI | 5Q0413023DB | |
| AUDI | 5Q0413023DQ | |
| AUDI | 5Q0413023DR | |
| AUDI | 5Q0413023EB | |
| AUDI | 5Q0413023FQ | |
| AUDI | 5Q0413023FR | |
| AUDI | 5Q0413023GG | |
| AUDI | 8V0413023C | |
| AUDI | 8V0413023D | |
| AUDI | 8V0413023F | |
| SEAT | 5Q0413023FM | |
| SEAT | 5Q0413023FN | |
| SEAT | 5Q0413023FP | |
| SKODA | 5Q0413023EB | |
| SKODA | 5Q0413023FH | |
| SKODA | 5Q0413023FJ | |
| SKODA | 5Q0413023FK | |
| SKODA | 5Q0413023FL | |
| SKODA | 5Q0413023FR | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0413023EP | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0413023EQ | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0413023ER | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0413023FH | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0413023FJ | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0413023FK | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0413023FL | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0413023GP | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0413023GQ | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0413023GR | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0413023GS |
Zastosowanie Amortyzator, OESpectrum "Premium" 742116SP MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, OESpectrum "Premium" 742116SP MONROE:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.