
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator bez sprężyny odbicia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Ciężar [kg] | 1,776 |
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| maks. długość [mm] | 466 |
| min. długość [mm] | 304 |
| napełniony | |
| Długość opakowania [cm] | 60 |
| Szerokość opakowania [cm] | 7,2 |
| Wysokość opakowania [cm] | 7,2 |
| Numer taryfy celnej | 87088035 |
| Średnica końcówki wału [mm] | 12,4 |
| nr EAN | 5412096491955 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, MONROE ORIGINAL (Gas Technology) G1090A MONROE
Amortyzator gazowy z serii Original (Gas Technology) do zastosowań w układzie zawieszenia. Konstrukcja dwururowa wspiera stabilne tłumienie drgań, a wykonanie w wersji bez sprężyny odbicia pozwala na montaż w układach przewidzianych przez producenta pojazdu. Element jest fabrycznie napełniony i przeznaczony do pracy w standardowych warunkach eksploatacji.
Mocowanie realizowane jest poprzez górne oraz dolne oko, co ułatwia dopasowanie do konkretnych zwrotnic i wahaczy. Przed doborem zaleca się sprawdzić kompatybilność po VIN lub w konfiguratorze, ponieważ identyczny typ nadwozia może występować z różnymi rozwiązaniami zawieszenia. Produkt dostarczany jest w opakowaniu transportowym o określonych wymiarach.
Najważniejsze informacje:
– typ: gazowy, dwururka, bez sprężyny odbicia, fabrycznie napełniony
– mocowanie: górne oko / dolne oko; otwór Ø 25,4 mm; średnica końcówki wału 12,4 mm
– długość: min. 304 mm, maks. 466 mm; masa 1,776 kg; EAN 5412096491955
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
51819728, 51821089, 51826233, 51830534, 51858772, 51929883, 51929885, 51930007, 51930008, 5206PR, 5206RF, 5206PQ, 5206RG, 5206YK
51819728, 51830534, 51858772, 5206PR, 5206RF, 5206PQ, 5206RG, 5206VP, 5206WX, 5206YK
51819728, 51830534, 51858772, 5206PR, 5206RF, 5206PQ, 5206RG, 5206VP, 5206YK
| CITROËN | 51819728 | |
| CITROËN | 51830534 | |
| CITROËN | 51858772 | |
| CITROËN | 5206 PR | |
| CITROËN | 5206 RF | |
| CITROËN | 5206PQ | |
| CITROËN | 5206RG | |
| CITROËN | 5206VP | |
| CITROËN | 5206WX | |
| CITROËN | 5206YK | |
| FIAT | 51819728 | |
| FIAT | 51821089 | |
| FIAT | 51826233 | |
| FIAT | 51830534 | |
| FIAT | 51858772 | |
| FIAT | 51929883 | |
| FIAT | 51929885 | |
| FIAT | 51930007 | |
| FIAT | 51930008 | |
| FIAT | 5206 PR | |
| FIAT | 5206 RF | |
| FIAT | 5206PQ | |
| FIAT | 5206RG | |
| FIAT | 5206YK | |
| PEUGEOT | 51819728 | |
| PEUGEOT | 51830534 | |
| PEUGEOT | 51858772 | |
| PEUGEOT | 5206 PR | |
| PEUGEOT | 5206 RF | |
| PEUGEOT | 5206PQ | |
| PEUGEOT | 5206RG | |
| PEUGEOT | 5206VP | |
| PEUGEOT | 5206YK | |
| CHEVROLET | 51819728 | |
| CHEVROLET | 51830534 | |
| CHEVROLET | 51858772 | |
| CHEVROLET | 5206 PR | |
| CHEVROLET | 5206 RF | |
| CHEVROLET | 5206PQ | |
| CHEVROLET | 5206RG | |
| CHEVROLET | 5206YK |
Zastosowanie Amortyzator, MONROE ORIGINAL (Gas Technology) G1090A MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, MONROE ORIGINAL (Gas Technology) G1090A MONROE:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.