Świeca zapłonowa, V-Line 2364 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rozmiar klucza | 20,8 mm |
| Gwint zewn. [mm] | 14,0 |
| Długość gwintu [mm] | 19,0 |
| Świeca zapłonowa | odkręcane złącze SAE |
| Położenie elektrod [mm] | 3,0 |
| Świeca zapłonowa | Elektroda środkowa niklowa |
| Świeca zapłonowa | 1 elektroda masowa |
| Świeca zapłonowa | nieodkłócony |
| Świeca zapłonowa | z płaskim gniazdem uszczelki |
| nr EAN | 087295023648 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca zapłonowa, V-Line 2364 NGK
Opis produktu — Świeca zapłonowa, V-Line 2364 NGK
Świeca zapłonowa do silników benzynowych, przeznaczona do układów zapłonowych wymagających wersji nieodkłóconej. Zastosowano niklową elektrodę środkową oraz jedną elektrodę masową, co pozwala na stabilne tworzenie iskry przy prawidłowo dobranej przerwie. Konstrukcja przewiduje odkręcane złącze typu SAE, ułatwiające dopasowanie końcówki przewodu/cewki do konkretnego rozwiązania w pojeździe.
Element ma gwint zewnętrzny 14,0 mm o długości 19,0 mm i uszczelnienie na płaskiej podkładce. Rozmiar klucza wynosi 20,8 mm. Położenie elektrod określono na 3,0 mm. Dobór świecy należy zweryfikować pod kątem silnika i wersji osprzętu — w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– gwint 14,0 mm, długość gwintu 19,0 mm, płaskie gniazdo uszczelki
– elektroda środkowa niklowa, 1 elektroda masowa, wersja nieodkłócona
– rozmiar klucza 20,8 mm, odkręcane złącze SAE, EAN 087295023648
Świeca zapłonowa, V-Line 2364 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
DAIMLER
SUPER EIGHT
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
ISUZU
TROOPER III, TROOPER III samochód terenowy otwarty, D-MAX I, ASCENDER, VEGA, ELF, D-MAX II
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Świeca zapłonowa, V-Line 2364 producenta NGK
RENAULT
7700743920, 7700859967, 7700862054, 7701041214, 7701366539, 7701366903
MITSUBISHI
MS851022, MS851182
NISSAN
22401W8985, 22401W8985PC, 22401W8990, B2401W8915
MERCEDES-BENZ
0021592203, 0021592903, 0021593103, 0021594803
ISUZU
9825131060
| CITROËN | 5962S7 | |
| CITROËN | ZC9862090U | |
| DAIHATSU | 90048-51072-000 | |
| HONDA | 98079-55811 | |
| HONDA | 98079-55841 | |
| ISUZU | 9-82513106-0 | |
| MAZDA | 0660 18 110 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 159 22 03 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 159 29 03 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 159 31 03 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 159 48 03 | |
| MITSUBISHI | MS 851 022 | |
| MITSUBISHI | MS 851 182 | |
| NISSAN | 22401-W8985 | |
| NISSAN | 22401-W8985-PC | |
| NISSAN | 22401-W8990 | |
| NISSAN | B2401-W8915 | |
| RENAULT | 77 00 743 920 | |
| RENAULT | 77 00 859 967 | |
| RENAULT | 77 00 862 054 | |
| RENAULT | 77 01 041 214 | |
| RENAULT | 77 01 366 539 | |
| RENAULT | 77 01 366 903 | |
| SUBARU | 420543200 | |
| SUZUKI | 09482-00131 | |
| TOYOTA | 04195-34140 |
Zastosowanie Świeca zapłonowa, V-Line 2364 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca zapłonowa, V-Line 2364 NGK:
Świeca zapłonowa
Świeca zapłonowa odpowiada za wytworzenie iskry w komorze spalania silników z zapłonem iskrowym, czyli popularnych benzyniaków. Jej nieprawidłowe działanie negatywnie wpływa na zachowanie ciągłości cyklu spalania, co w efekcie zaburza pracę silnika.
Zasada działania świecy jest bardzo prosta. Wysokie napięcie podłączone jest do elektrody centralnej umieszczonej w ceramicznym izolatorze. Iskra powstaje pomiędzy tą właśnie elektrodą a elektrodą boczną, która poprzez gwintowany korpus obudowy, podłączona jest do masy.
Świece zapłonowe sprzedaje się w trzech podstawowych kategoriach. Kryterium podziału w tym przypadku jest typ elektrody. Może to być element standardowy, irydowy lub platynowy.
Ważnym parametrem dotyczącym świec zapłonowych jest minimalna temperatura samooczyszczenia (dotyczy zanieczyszczeń powstałych w wyniku procesu spalania) oraz temperatura żarzenia (maksymalna temperatura pracy). Warto wiedzieć, że świeca wykazuje największą skuteczność w przedziale temperatur od 450 do 850 stopni Celsjusza.