części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 89091 nissens
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89091 NISSENS
973.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
89091
dostawca:
NISSENS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
parametry produktu:
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba rowków | 6 |
| ID kompresora | 7SEU17C |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 170 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286353374 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89091 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A8 D3, Q7, PORSCHE CAYENNE, VW PHAETON, TOUAREG 3.0/3.0D 07.03-
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89091 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89091 producenta NISSENS
VOLKSWAGEN
3D0820803B, 3D0820803G, 3D0820803H, 3D0820803J, 3D0820803P, 3D0820803T, 3D0820805C, 4E0260805AC, 4E0260805AG, 4E0260805G, 7L6820803C, 7L6820803F, 7L6820803J, 7L6820803K, 7L6820803M, 7L6820803Q, 7L6820803T, 7P0820803D, 7P0820803N
AUDI
3D0820803B, 3D0820803G, 3D0820803H, 3D0820803J, 3D0820803P, 3D0820803T, 3D0820805C, 4E0260805AC, 4E0260805AG, 4E0260805G, 7L6820803C, 7L6820803F, 7L6820803J, 7L6820803K, 7L6820803M, 7L6820803Q, 7L6820803T, 7P0820803D, 7P0820803N
numery OEM:
| AUDI | 3D0820803B | |
| AUDI | 3D0820803G | |
| AUDI | 3D0820803H | |
| AUDI | 3D0820803J | |
| AUDI | 3D0820803P | |
| AUDI | 3D0820803T | |
| AUDI | 3D0820805C | |
| AUDI | 4E0260805AC | |
| AUDI | 4E0260805AG | |
| AUDI | 4E0260805G | |
| AUDI | 7L6820803C | |
| AUDI | 7L6820803F | |
| AUDI | 7L6820803J | |
| AUDI | 7L6820803K | |
| AUDI | 7L6820803M | |
| AUDI | 7L6820803Q | |
| AUDI | 7L6820803T | |
| AUDI | 7P0820803D | |
| AUDI | 7P0820803N | |
| PORSCHE | 3D0820803B | |
| PORSCHE | 3D0820803G | |
| PORSCHE | 3D0820803H | |
| PORSCHE | 3D0820803J | |
| PORSCHE | 3D0820803P | |
| PORSCHE | 3D0820803T | |
| PORSCHE | 3D0820805C | |
| PORSCHE | 4E0260805AC | |
| PORSCHE | 4E0260805AG | |
| PORSCHE | 4E0260805G | |
| PORSCHE | 7L6820803C | |
| PORSCHE | 7L6820803F | |
| PORSCHE | 7L6820803J | |
| PORSCHE | 7L6820803K | |
| PORSCHE | 7L6820803M | |
| PORSCHE | 7L6820803Q | |
| PORSCHE | 7L6820803T | |
| PORSCHE | 7P0820803D | |
| PORSCHE | 7P0820803N | |
| VOLKSWAGEN | 3D0820803B | |
| VOLKSWAGEN | 3D0820803G | |
| VOLKSWAGEN | 3D0820803H | |
| VOLKSWAGEN | 3D0820803J | |
| VOLKSWAGEN | 3D0820803P | |
| VOLKSWAGEN | 3D0820803T | |
| VOLKSWAGEN | 3D0820805C | |
| VOLKSWAGEN | 4E0260805AC | |
| VOLKSWAGEN | 4E0260805AG | |
| VOLKSWAGEN | 4E0260805G | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803C | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803F | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803J | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803K | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803M | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803Q | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803T | |
| VOLKSWAGEN | 7P0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 7P0820803N |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89091 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89091 NISSENS:
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.