Pompa 7.01713.28.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.01713.28.0
PIERBURG
| TECDOC-Nr silnika | 20799 |
| dla numeru OE | 5N0 965 561 |
| TECDOC-Nr silnika | 20799 |
| dla numeru OE | 5N0 965 561 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa 7.01713.28.0 PIERBURG
| AUDI | 5N0 122 093 | |
| AUDI | 5N0 965 561 | |
| SEAT | 5N0 122 093 | |
| SEAT | 5N0 965 561 | |
| SKODA | 5N0 122 093 | |
| SKODA | 5N0 965 561 | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 122 093 | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 965 561 |
Zastosowanie Pompa 7.01713.28.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa 7.01713.28.0 PIERBURG:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.