części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Opel REKORD D 1.9 S (1972-1975) 97km » KTT040040 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040040 THERMOTEC
167.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040040
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Ograniczenia producenta | 6SEU14C |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 112 |
| ID sprężarki | 6SEU14C |
| Liczba rowków | 6 |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Ograniczenia producenta | 6SEU14C |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 112 |
| ID sprężarki | 6SEU14C |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040040 THERMOTEC
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji
numery OEM:
| AUDI | 6Q0820803D | |
| AUDI | 6Q0820803DX | |
| AUDI | 6Q0820803G | |
| AUDI | 6Q0820803GX | |
| AUDI | 6Q0820803H | |
| AUDI | 6Q0820803HX | |
| AUDI | 6Q0820803J | |
| AUDI | 6Q0820803K | |
| AUDI | 6Q0820803P | |
| AUDI | 6Q0820803Q | |
| AUDI | 6Q0820803R | |
| AUDI | 6Q0820808 | |
| AUDI | 6Q0820808A | |
| AUDI | 6Q0820808D | |
| AUDI | 6Q0820808E | |
| AUDI | 6Q0820808F | |
| AUDI | 6Q0820808G | |
| AUDI | 8Q0820803R | |
| AUDI | 8Z0260805A | |
| SEAT | 6Q0820803D | |
| SEAT | 6Q0820803DX | |
| SEAT | 6Q0820803G | |
| SEAT | 6Q0820803GX | |
| SEAT | 6Q0820803H | |
| SEAT | 6Q0820803HX | |
| SEAT | 6Q0820803J | |
| SEAT | 6Q0820803K | |
| SEAT | 6Q0820803P | |
| SEAT | 6Q0820803Q | |
| SEAT | 6Q0820803R | |
| SEAT | 6Q0820808 | |
| SEAT | 6Q0820808A | |
| SEAT | 6Q0820808B | |
| SEAT | 6Q0820808C | |
| SEAT | 6Q0820808D | |
| SEAT | 6Q0820808E | |
| SEAT | 6Q0820808F | |
| SEAT | 6Q0820808G | |
| SEAT | 8Q0820803R | |
| SEAT | 8Z0260805A | |
| SKODA | 6Q0820803D | |
| SKODA | 6Q0820803DX | |
| SKODA | 6Q0820803G | |
| SKODA | 6Q0820803GX | |
| SKODA | 6Q0820803HX | |
| SKODA | 6Q0820803J | |
| SKODA | 6Q0820803K | |
| SKODA | 6Q0820803P | |
| SKODA | 6Q0820803Q | |
| SKODA | 6Q0820803R | |
| SKODA | 6Q0820808 | |
| SKODA | 6Q0820808A | |
| SKODA | 6Q0820808B | |
| SKODA | 6Q0820808D | |
| SKODA | 6Q0820808E | |
| SKODA | 6Q0820808F | |
| SKODA | 6Q0820808G | |
| SKODA | 8Q0820803R | |
| SKODA | 8Z0260805A | |
| VOLKSWAGEN | 0Z0 260 805 A | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803DX | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803G | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803GX | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803H | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803HX | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803J | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803K | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803P | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803Q | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803R | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808A | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808B | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808C | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808D | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808E | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808F | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808G | |
| VOLKSWAGEN | 6R0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 820260805A | |
| VOLKSWAGEN | 8Q0820803R | |
| VOLKSWAGEN | 8Z0260805A |
zamienniki:
8FK 351 110-741
brak
HELLA
8FK 351 316-991
brak
HELLA
V15-15-0053
brak
VEMO
V15-15-1020
brak
VEMO
V15-15-1022
brak
VEMO
447170-6170
brak
DENSO
447180-7280
brak
DENSO
447180-7290
brak
DENSO
447190-7620
brak
DENSO
447190-7630
brak
DENSO
DCP32004
brak
DENSO
447180-3200
brak
DENSO
447260-0770
brak
DENSO
447260-0790
brak
DENSO
447260-1950
brak
DENSO
447260-2140
brak
DENSO
V15-15-1052
brak
VEMO
V15-15-1053
brak
VEMO
0300K014
brak
VAN WEZEL
5800K064
brak
VAN WEZEL
5800K240
brak
VAN WEZEL
5800K257
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040040 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.